Инструменты пользователя

Инструменты сайта


научная_школа

Научная школа по лесным дорогам и транспорту леса

Основоположник – Леонович Иван Иосифович, заслуженный деятель науки и техники БССР, доктор технических наук, профессор Белорусского национального технического университета, Почетный профессор Московского автомобильно-дорожного института (Государственного технического университета), Почетный доктор Вильнюсского технического университета им. Гедиминиса, иностранный член Российской академии естественных наук, академик Международной академии, организационных и управленческих наук, академик Транспортной академии Украины, член-корреспондент общества лесных специалистов Финляндии, Почетный дорожник Республики Беларусь II и I степени, Почетный транспортник Беларуси, Почетный дорожник СНГ.

Год создания – 1961.

Руководитель – Вырко Николай Павлович, заслуженный работник образования Республики Беларусь, доктор технических наук, профессор, кафедры транспорта леса, лауреат стипендии Президента Республики Беларусь, академик Белорусской инженерной академии, член-корреспондент академии архитектуры, декан факультета (1970 – 2009 гг.), отличник высшей школы СССР и Республики Беларусь, председатель специализированного совета по защите докторских диссертаций член научно-технического совета Министерства лесного хозяйства, член НМС по лесотехническому образованию УМО вузов Республики Беларусь по образованию в отраслях лесного хозяйства и природопользования, руководитель секции по специальности «Лесоинженерное дело», Почетный член научно-исследовательского Совета Консультантов American Biographical Institute, главный редактор сборника научных трудов БГТУ «Лесная и деревообрабатывающая промышленность», сер.II, член редколлегии научно-производственного журнала «Архитектура и строительные науки», член Совета БГТУ, член совета факультета ТТЛП.

Основные направления научных исследований, проводимых в рамках научной школы

Повышение прочности и устойчивости земляного полотна и дорожных одежд с учетом погодно-климатических факторов, упруго-вязких свойств дорожно-строительных материалов, стабилизации грунтов органическими и минеральными вяжущими;

Учет водно-теплового режима земляного полотна и дорожной одежды, при проектировании и конструировании их с учетом реологических свойств используемых материалов;

Совместимость промышленного автотранспорта с окружающей средой, повышение прочности и устойчивости дорожных конструкций под воздействием тяжелых автопоездов;

Исследование способов регулирования водно-теплового режима автомобильных лесовозных дорог;

Исследование и обоснование эксплуатационных показателей дорожно-транспортной сети лесозаготовительных предприятий;

Укрепление грунтов органическими и минеральными вяжущими;

Разработка конструкций покрытий временных лесовозных дорог;

Обоснование оптимальной структуры транспортной сети в лесах П группы с учетом требований устойчивого лесопользования.

Организация работы транспорта леса;

Разработка моделей и автоматизация проектирования лесных дорог.

Основные научные результаты, наиболее значимые внедренные разработки:

По каждому из указанный направлений получены соответствующие результаты, представляющие несомненный интерес для теории и практики. Исследования позволили получить новые технические решения, установить многие закономерности в работе дорожных конструкций, дать научные обоснования технологии и организации строительных работ и производственные достижения в области строительства, содержания и ремонта автомобильных дорог. Эти исследования используют не только на производстве при выработке нормативных документов, но и в учебном процессе при подготовке инженерных и научных кадров.

На основании исследований климатических и гидрологических условий строительства и особенностей эксплуатации дорог найден ряд неизвестных ранее закономерностей, предложены практические методы решения задач, связанных с проектированием оптимальных параметров земляного полотна. В частности, разработан метод определения глубины промерзания грунтов заданной обеспеченности, в основу которого положены составленные карты изолиний средних максимальных глубин промерзания грунта и коэффициен6тов вариации. Обоснованы новые расчетные схемы и дана методика расчета минимально необходимой высоты земляного полотна при различных грунтовых, гидрологических и климатических условиях. Доказана возможность применения метода гидродинамического моделирования и рекомендован способ определения осадки насыпи, возведенной на слабом водонасыщенном основании. Установлена аналитическая зависимость влагонакопления и перемещения влаги на земляном полотне от факторов их определяющих. Предложен новый метод расчета коэффициентов устойчивости откосов подтопляемых и неподтопляемых насыпей, а также метод прогнозирования пучин на автомобильных дорогах.

Исследования параметров и прочности земляного полотна были освещены в ряде публикаций.

Результаты исследований этого направления использованы в научной литературе, в учебниках и учебных пособиях по проектирования, строительству и эксплуатации лесовозных автомобильных дорог.

Большое внимание уделялось теоретическим и экспериментальным исследованиям дорожных одежд. Эти исследования позволили: разработать методы расчета жестких деревянно-лежневых и железобетонных дорожных покрытий; экспериментальным путем получить зависимости напряжений и деформаций дорожных одежд различных конструкций от величины действующих на них внешних нагрузок; установить влияние тяжелых и сверхтяжелых автомобилей на работу дорожных одежд, раскрыть сущность протекающих при этом процессов и вывести ряд необходимых аналитических зависимостей; выяснить физико-механические и реологические свойства различных дорожно-строительных материалов, включая новые материалы, такие как нефтесмологрунт, аглопоритобетон и др.; разработать рациональные типы дорожных одежд, определить условия и технико-экономические показатели их применения.

В Белорусском технологическом институте им. С.М. Кирова впервые в стране начали проводиться исследования дорожных одежд, работающих в упруго-вязкой стадии. Были решены задачи по определению просадок, нормальных и касательных напряжений однородного и слоистого упруго-вязкого полупространства описанного известными реологическими моделями типа: «типичного тела», Фойгта и др. Для практических вычислений разработаны алгоритмы и написаны необходимые программы. Выполнен широкий комплекс вычислительных работ.

По исследованиям и конструированию дорожных одежд в БТИ им. С.М. Кирова было опубликовано более 40 работ. Ряд исследований был проведен по проблемам строительства дорог. В результате этих исследований разработаны новые составы дорожных эмульсий на минеральных эмульгаторах, способы укрепления грунтов местными вяжущими материалами; определены нормы введения вяжущих в грунт для получения дорожной одежды заданной прочности; отработана технология строительства дорог из укрепленных грунтов, из аглопоритожелезобетонных плит и отходов лесозаготовительного производства; предложены новые технологические схемы и карты на строительство усовершенствованных типов дорожных одежд.

Исследования в области эксплуатации лесовозных дорог касались проблем надежности и долговечности дорожных конструкций, анализа эксплуатационных показателей лесовозных дорог и проверки соответствия параметров лесовозных дорог типу и конструкции подвижного состава. Выполнение работы позволили обосновать расчетное значение руководящего уклона, вывести формулы для определения ширины земляного полотна и необходимого числа полос движения в различных условиях лесоэксплуатации, разработать графический метод определения ширины проезжей части на прямых участках, прилегающих к круговым и переходным кривым, установить характер и величину воздействия лесовозных автомобилей на дорогу.

Основные научные результаты, наиболее значимые внедренные разработки изложены в следующих публикациях:

1. Леонович, И.И. Автомобильные лесовозные дороги /И.И. Леонович – Минск: Высшая школа, 1965. – 395 с.

2. Леонович, И.И. Эксплуатация лесных дорог/ И.И. Леонович, А.Л. Оковитый – Минск: Вышэйшая школа, 1972. – 445 с.

3. Леонович, И.И. Дороги и транспорт лесовозной промышленности /И.И.Леонович, Н.П. Вырко и др. Под редакцией И.И. Леоновича – Минск, Вышэйшая школа, 1979. – 415 с.

4. Леонович, И.И. Строительство лесных дорог /И.И. Леонович – Минск, Вышэйшая школа,1950. – 472 с.

5. Вырко, Н.П., Леонович, И.И. / Дорожное грунтоведение с основами механики грунтов – Минск: Вышэйшая школа, 1977. – 224 с.

6. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения /под. ред. И.И. Леоновича – Минск: Вышэйшая школа, 1988. – 350с.

7. Вырко Н.П. Сухопутный транспорт леса/ Н.П. Вырко – Минск: Вышэйшая школа, 1987. – 440 с.

8. Вырко М.П. Сухапутны транспарт лесу/ М.П. Вырко – Мінск: Вышэйшая школа, 2003. – 494 с.

9. Вырко М.П., Лышчык П.А. Праектаванне лесавозных дарог / М.П. Вырко , П.А., Лышчык – Мінск: БДТУ, 2004. – 307 с.

10. Лыщик П.А. Лесовозные автомобильные дороги. Техника изысканий / П.А. Лыщик. – Минск: Из-во БГУ, 2003. – 133 с.

Представители научной школы участвовали с докладами на ряде Международных конгрессов и конференций, в том числе: Международная конференция по уплотнению грунтов и дорожно-строительных материалов, г. Париж (Франция), IV Научно-техническая конференция дорожников (г. Рига), Международная научная конференция (г. Зволене, ЧССР), Симпозиум по проблемам лесного хозяйства и лесовозной промышленности (г. Познань, Польша), У Международный симпозиум по проблемам лесного транспорта и лесозаготовок (Австрия),1Х Международный симпозиум специалистов лесного хозяйства (г. Зволене, ЧССР), конференция по проблемам горных лесозаготовок (г. Сиэтл, США), Международная конференция ( Франция).

Научные публикации в иностранных изданиях

1. Restauracion de revestimentos de hormigon asfaltico mediante el perfilado y regeneracion termicos /W.S. Gonzales /at al/ Transporte y vias de commun. – 1987/ - Vol/ 8. - № 2. – P. 99-104. 2. Leonovich, I. Borrero. F., Delgado R/ Utilizacion de la experiencia Cubana sobre la construccion vial en la pereparactijn y capacitacion de los ingenieros constructores / I.Leonovich, F Borrero, , R. Delgado Conferenciacienifico-practica de los especialistas cubanos y sovieticos del Ministero de Educacion superior dedicado al 118 Aniversario del natalicio de V/I/ Lenin. – La Habana, 1988. – P/ 71

3. Leonovich, I. Uzasadnine teoretyczne wykovzystunia indeksu nezawodnosci joko uogolnionego wskoznika jakosci nawievzchni drogowych, / I.Leonovich, S.Bogdanoviсz VII Miedzynarodova Konfierencja. – Warszawa,2001/ 0- S. 273 – 280. Более подробную информацию можно найти на странице кафедры. </WRAP>

научная_школа.txt · Последние изменения: 2014/11/05 15:36 — Короленя Руслан