Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.
вырко_николай_павлович [2014/10/08 18:53] Короленя Руслан |
вырко_николай_павлович [2015/04/28 14:49] (текущий) Короленя Руслан |
||
---|---|---|---|
Строка 3: | Строка 3: | ||
Заслуженный работник образования Республики Беларусь. | Заслуженный работник образования Республики Беларусь. | ||
- | //Вырко Николай Павлович// родился 14 сентября 1935 года в Гродненской обл., Кореличский район, Запольский с/совет, деревня Красное. После окончания средней школы был призван в армию. Демобилизовался в 1957 году и в этом же году поступил в БТИ им. С.М. Кирова на лесоинженерный факультет, который окончил в 1962 году с отличием. Работал на производстве в системе МВД инженером, мастером, старшим мастером, начальником цеха. В 1965 году был приглашен в БТИ им. С.М. Кирова в НИЛ «Механизация лесоразработок», а в 1966 году поступил в заочную аспирантуру на кафедру «Сухопутный транспорт леса и дорожные машины» которой руководил доцент (с 1962 года профессор) доктор технических наук, Заслуженный деятель науки и техники БССР. Успешно закончив учебу в аспирантуре, Он и был его руководителем диссертации. Успешно закончив учебу в аспирантуре, досрочно, в 1979 году Вырко Н.П. защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук по теме «Исследование водно-теплового режима земляного полотна и учет его при проектировании автомобильных лесовозных дорог Белоруссии». | + | //Вырко Николай Павлович// родился 14 сентября 1935 года в Гродненской обл., Кореличский район, Запольский с/совет, деревня Красное. После окончания средней школы был призван в армию. Демобилизовался в 1957 году и в этом же году поступил в БТИ им. С.М. Кирова на лесоинженерный факультет, который окончил в 1962 году с отличием. Работал на производстве в системе МВД инженером, мастером, старшим мастером, начальником цеха. В 1965 году был приглашен в БТИ им. С.М. Кирова в НИЛ «Механизация лесоразработок», а в 1966 году поступил в заочную аспирантуру на кафедру «Сухопутный транспорт леса и дорожные машины». Успешно закончив учебу в аспирантуре, досрочно, в 1979 году Вырко Н.П. защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук по теме «Исследование водно-теплового режима земляного полотна и учет его при проектировании автомобильных лесовозных дорог Белоруссии». |
Научные исследования, выполненные профессором Вырко Н.П. в области водно-теплового режима позволили ему обосновать расчетные схемы и методику расчета минимально необходимой высоты насыпи в различных грунтовых, гидрологических и климатических условиях; разработать методику определения глубины промерзания грунтов земляного полотна; методику прогнозирования пучинообразования, а также произвести районирование территории Республики Беларусь по условиям пучинообразования; установить закономерности передвижения влаги в грунт земляного полотна из боковых канав, что является существенным вкладом в теорию и практику проектирования и строительства лесных дорог, которые строятся на лесовозной территории, где грунты имеют недостаточную несущую способность, заболочены, а в боковых канавах вода задерживается более 30 суток. | Научные исследования, выполненные профессором Вырко Н.П. в области водно-теплового режима позволили ему обосновать расчетные схемы и методику расчета минимально необходимой высоты насыпи в различных грунтовых, гидрологических и климатических условиях; разработать методику определения глубины промерзания грунтов земляного полотна; методику прогнозирования пучинообразования, а также произвести районирование территории Республики Беларусь по условиям пучинообразования; установить закономерности передвижения влаги в грунт земляного полотна из боковых канав, что является существенным вкладом в теорию и практику проектирования и строительства лесных дорог, которые строятся на лесовозной территории, где грунты имеют недостаточную несущую способность, заболочены, а в боковых канавах вода задерживается более 30 суток. |